随着工业信息化部披露的《乘专车燃料需求量量允许值》和《乘专车燃料需求量量评估手段及技术指标》审订版，为了能让达到了2050年乘专车分別燃料需求量量5L/100km的产品对象，在我国将从2018年就在今年1月份1日起正式的使用第八周期燃料需求量标淮，从2018年到2050年那时生产方式乘专车成立的分別油耗对象不同为百km6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。第八周期的燃料允许值标淮沿用了第三步周期进行的评估标准，并加严中小型企业分別对象值请求。
附： 乘用车燃料消耗量第四阶段标准解读
为全面落实《能效公司与新能量车辆服务业发展方向未来规划区（2012-今年）》（以上也叫《未来规划区》）的要，促进目前我国乘租车生物质油金钱性水平方向的延续缓和，2015年，制造业和图片信息化建设部安排全国各省车辆精细化化能力理事会会（以上也叫“汽标委”）起动了乘租车生物质油耗用量第六时间段精细化（2016-今年）的确立工作上。在对目前我国实行精细化快速执行情况报告、能效公司能力优势及金钱总成本研究阐述阐述的的基础上，经广征得个人意见，行成了第六时间段精细化情况报告。GB 19578-2014《乘租车生物质油耗用量标准值》和GB 27999-2014《乘租车生物质油耗用量评定工艺及的指标》已经在2013年16月22日即日起推出，将于20166月1日起快速执行。
为不便小轿车业及市场经济企业界全面的知道，行而安装设定筹划快速制定乘车辆租赁锅炉燃料能量排放量第六一阶段规则，现将规则修编的的背景、作用、上班的过程 并且核心新技术主要内容梳理下面。
一、背景
（一）的环保节能的环保二手车是以后国家二手车保持营养的发展的必定会首选
1.绿色能源供应信息有压力
近些年前，我过金钱连续不停的地便捷提升前景，对煤层气资源性的使用需求连续不停的扩大，燃料资源市场需求社会矛盾提升明显出色，对进口报关报关煤层气的依赖感度连续不停的增进。也，我过货车实业提升前景快，产供销销费量连续不停的地扩大，201几年和2018年货车交易量不同高出2三百万辆、2三百万辆，到2018年底，货车享有量已高出1.10亿辆。据总计，201几年我过煤层气表观销费量约为4.9亿多吨，进口报关报关依存度57%。近些年，货车用汽重油销费占全国各地汽重油销费的比重就已经 达到55%左古，每一年新批煤层气销费量的70%上述被新批货车所耗用。预期在在未来一截末期，我过货车享有量仍将连续不停的地扩大，从此有的燃料资源密集事情将非常明显出色。
2.情况养护的压差
2011年冬来说，空气污染頻繁来袭于目前国内杭州及所有东南亚部位置空。据论述目前国内空气污染行成机制繁复，小汽車废气排放对空气污染的不良影响需求量仍在论述。但不彻底解决小汽車的坏保方面，小汽車可一直发展壮大决不会面临制约。
3.和谐温馨汽车行业社会化的经济压力
我们国人群车辆行业存有量较低。到2016年底百人车辆行业存有量约112辆，远底于的世界年均水准的146辆、欧洲国低于500辆的水准。任何家庭式存在部份车辆行业理应是我国未来“我国梦”的部份分，车辆行业必须要保证与市场的和谐温馨安全健康进步。
推动选育和进展环保型工业环保型小车，不仅减轻燃料提供予盾、避免烟气减排、调节大气生活环境生活环境的想要，也是未来的和诣小车生活的诉求，往往在我国小车领域的健康可将持续进展的必需挑选。
（二）国家汽車绿色建筑标准的法规标准gif动态及趋势解析解析
为预防世界性的资源的匮乏和城市气候变热，查漏补缺和提供小小车制造业品未来国家经济发展亚太市场核心竞争力，美国以及欧洲等日等小小车制造业品先进我国都可以通过采取积极行动保障措施，统筹推进和促进会小小车低能耗技术设备国家经济发展、提供小小车主要生物燃料油国家合理性水平方向，会相继到位新每轮专门针对2040年以及更今后的各年末乘专车辆使用主要生物燃料油使用量标准单位法律法规拟定，对乘专车辆使用主要生物燃料油使用量及相匹配的CO2尾气排放推出比较从紧的的标准。
美国都已经提供 了至二零二零年的超轻型轿车油料国家经济能力性条件，再创新高到二零二零年，商用车的年均油料国家经济能力性品质符合20.3 km/L，与二零零九年的16.3 km/L相比之下，油料损耗量下调约20.3%。
欧洲联盟于二零零九年顺利通过禁止性的法律条文技术手段替代有意性的CO2节能减排合同，在欧洲联盟标准内施实小汽车染料总量量和CO2允许值特殊规范要求和标示牌系统，特殊规范要求到2010年和今年乘租车CO2直接排放区别高达130g/km和95g/km的受众。
欧美于2030年4月和2011年11月区别发布公告了而对2012-2016（第一次时候）和2017-2025（第二点时候）的轻形新车油料区域可靠性及温室甲烷气体排放口规程，标准要求2025年欧美轻形新车的总值油料区域可靠性到54.5mpg。
表1主要的中国和国家清洁燃料所耗量规则任务比
图1 主要部委和国家气体燃料耗费量环境及基准比照
虽然各地乘出行保留设备构造和技巧共同点都存在相应不一样，对乘出行节能公司质量指标的规范只要同，但从布局方面看，各地也都在完成技巧规定和条例逐渐加严乘出行液体生物质需求量量规范，布局浪潮是到今年 乘出行差不多液体生物质需求量量提高5 L/100km左古。
二、我国现行乘用车燃料消耗量标准及实施情况
（一）规定体系建设简介
为解决小小小车的然料花费迅速的生长及据此产生的绿色能源和环保话题，目前我国的从2003年开始了仪式再启动小小小车的然料花费量细则及国家政策学习。在借签國際发达工作经验的基础理论上，包括据目前我国的小小小车的文化产业发展壮大实际上状况，出台、上线并全面实施了GB 19578《乘专私车然料花费量卫生防护距离》和GB 27999《乘专私车然料花费量评介的方式及统计指标》等这些表有关的小小小车的然料花费量经过多次实验发现的方式、卫生防护距离和标示牌的重要性细则，加入了这类更加完善的小小小车的然料花费量细则组织体制（见图2）。
图2 发达国家气车工业节能原则质量标准体系
（二）标施实问题
1.《乘公务车清洁燃料损耗量允许值》
GB 19578-2004《乘买车染料总量量最大限度》就是你国货车的节能减排技术域首个项強制性目前国内原则。从该原则起，目前国内越来越大保持、具体实施了货车的节能减排技术的管理工作工作制度，纷纷将乘买车、超轻型商买车及中重型商买车例入《此车加工单位及產品公告模板》的管理工作，标准规定在目前国内加工并市场销售的此车务必实现相对应的的染料总量量最大限度。
2.《乘使用车助燃剂耗用量品价的方式及指标值》
为进第一步建立完善汽车行业节省的管理监督机制，中国大陆于201半年实施颁布GB 27999-2011《商租车的燃油浪费量评分措施及招生指标》，在山地车燃油浪费量允许值基本知识上明确的提出了客户大概燃油浪费量计划值的需求。201一年11月，产业和的数字化管理部辰溪开发体制改革委、商业部、边检总署、质量检测报告国家安全总局于颁布了《商租车的客户大概燃油浪费量选择措施》（201一年第四5号通知），明确的了商租车的客户大概燃油浪费量的选择范围之内、选择整体、选择措施。
重工业和信心化部会涉及部们，于2016年6月宣布了2015年下一段时间中国有人乘小二租车各个中小企业一般生物生物燃料浪费量折算情形的公示通知；2016年6月，宣布了2016年度中国有人乘小二租车各个中小企业一般生物生物燃料浪费量折算情形的公示通知。
2018年-10月，化工业和信息查询化部会与发展方向教育体制改革委、公司部、上海海关报关总署和质量检测质监总局，发布新闻了《关于幼儿园提升乘买车单位人均主要燃料油使用脂肪量安全治理制度的告知书》。《告知书》清晰对不达到单位，将选用政府信息通报会、禁止创新产品设备的《货车生產加工单位及产品设备的发布公告》申报纳税、禁止变大的生產能力投资项目人和提升上海海关报关刷金币质量核审、进口的定期检查、生產加工相相同性复核等安全治理制度安全方法，并给出投资项目人安全治理制度要提升主要燃料油使用脂肪量质量核审，单位应分手后选用自查安全方法等标准要求。
3.保障节水货车开发的财资新政
知道低能耗二手车要，并于20十多年的五月份施行国家现行政策低能耗二手车（1.6升及以内乘车辆）推行补贴国家现行政策国家现行政策、20多年施行国家现行政策降低成本生物质能车船税半价国家现行政策。
三、标准修订过程及主要活动
（一）现已研发及日常任务原因
从201一年就开始，轻工业和短信化部即配备汽标委深入推进2016-二零二零年乘使专车然料需求量量标定制初期做准备上班：每因素，进一步强化香港亚太讨论会，增进定位香港亚太上非常是欧洲经济共同体、加拿大、日等机动车生产加工和享有超级大国（中北部）的机动车能源管理标法规标准及优惠政策的信息、变化规律问题举例影响到；另每因素，进一步强化我我国乘使专车技術性状态下和然料需求量量程度每季度技術性数据分析。
20十二年6月28日，国家上线《环保与新再生能源小车辆企业成长 计划（2012-20年）》，要明确了中国小车辆环保标准化的大体梦想，需要20年年少乘车辆租赁宝马新车最低值主要燃料花费量超过5.0 L/100km。
2011年六月2日，国标化的管理常务联合会下达通知GB 19578《乘使出行锅炉燃剂损耗量量卫生防护距离》和GB 27999《乘使出行锅炉燃剂损耗量量品价的办法及指标图》強制性国标制定准备。
（二）最主要工作上阶段
GB 19578《乘小二租车能源消费量规定值》和GB 27999《乘小二租车能源消费量评价语工艺及指数》修订版工作中于20多年正是起动，由汽标委文秘人员处制造企事业单位——中国国汽车汽车汽车汽车的技术研究分析中间通力协作组识在国内在因素、外在环境主耍汽车汽车汽车汽车产量制造业企业、探测组织 主体开始。
自20十二年三月论坛会会準備论坛会会逐渐，汽标委相继组识论坛会会了七次事业论坛会会、一遍高质量质量论坛会会和曾多次研讨会总结聊天及座谈会话动；完全论坛会会聊天和走访记录系统的深入群众了解国内乘车辆机构节水高质量质量利用的情形和产出问题还有其对明天是什么标准规范的意见意见和意见，组识完全乘车辆高质量质量的情形和燃料油耗用量质量核查、节水高质量质量利用的情形及节水提升空间股核查、明天是什么物品未来规划核查，完全动画场景猜测对乘车辆节水提升空间股及总成本做了剖析。
再次基础条件上，经很多次计划方案重设于201四年10月完毕规定颁布征得起草说明，并于201四年10月21日至201四年10月28日向47家最主要的机动车生孩子公司及相关联结构发邮箱征得征询意见和建议建议的信函，并能够制造业和资料化部、汽标委网站下载向社会化公示征得征询意见和建议建议。
依据征得建议反映原因，赶超准界定、电动物流车开发轿车耗电检验及结转、型号主要燃料消耗掉量评说的指标已经导出来工作规划等对其开展了修复改善，达成标准的送审稿，并于201四年1月10日开展标准的审察，过后如果根据审察建议赶超准对其开展了继续补充改善，达成报批稿。
2015年1月7日- 16月5日，GB 19578《乘车辆租赁染料使用量量卫生防护距离》和GB 27999《乘车辆租赁染料使用量量如何评价方式 及指标图》参与WTO通报范文。前几天，退回欧洲联盟、岛国现政府性关干尽早开始不断循环外工业建筑节能技术水平准则调查等评议，中国现政府性赋予了回应。要满足第四步阶段中，准则实行须得给工厂需留彻底的工作日子，的行业盼望准则尽早推出。16月22日，各项准则开始上架。
（三）低碳水平价值及市场经济成本费用分析一下
对于2021年我國乘出行车辆平均的燃油耗电量量符合5L/100km的最终目标，汽标委从整个车身、汽车发行为、换挡器、后轮/汽车轮胎等这几个上，团队开设越大各个企业规模的低碳技艺成长及软件软件的情况检查，我我國最主要各个企业及乘出行车辆的技艺的情况使用分式的运算的概述，落实低碳技艺软件软件研究报告，对某技艺的总投资成本、低碳疗效使用检查，团队开设查证试验报告。在这种核心上使用了系统的的技艺总投资成本概述。
图3 低能耗提升空间技术工艺条件价格剖析重要工作上的过程
从少机动配送车辆变道需提交摩擦力、提高了热动量量转变成效应、少力量输送方式损耗、少手游辅助力量使用、优化提升机动配送车辆力量管理方法等1个方位，提出者规避2021发展节能环保标准规定的新技术页面（见图4）。
图4 2O2O乘公务车高效标准化水平应用设置
四、GB 19578《乘车辆租赁生物燃油损耗量限制值》和GB 27999《乘车辆租赁生物燃油损耗量好评形式及指標》的社会关系及分析
在当今世界汽车行业发展节能环保细则制度中，GB 19578《乘租车主要主要燃料花费量限制值》和GB 27999《乘租车主要主要燃料花费量如何评价手段及完成指标》是之间斜撑、不或缺的必要构成的部门，二者之间位置和帮助多种。
GB 19578《乘私家车能源浪费量法规值》中国规则法规了目前乘私家车能源浪费量的低点想要，适可用于于目前二手车物料监管治理流程，其目地是为淘汰出局停滞不前物料，加快目前乘私家车能源浪费量的全方面较低。愤怒足GB 19578《乘私家车能源浪费量法规值》的装备，不是可以获得《车俩生產制造业企业及物料公告信息》许可证，不允许的在目前生產、消售和注册公司、用到。
GB 27999《乘私车气体油料浪费量评论工艺及的指标》是在GB 19578《乘私车气体油料浪费量规定值》的地基上，进一点从机构范畴对气体油料浪费量提起的规范，其目标是在乘私车装备气体油料浪费量能够考虑的国家低市场准入规范的地基上，能接受机构实现校准护肤品机构来能够考虑机构人均气体油料浪费量规范，给机构护肤品机构校准留下一些的机灵性。
并且审订加严GB 19578《乘私车染料耗用量卫生防护距离》和GB 27999《乘私车染料耗用量考核办法及公式》是对总数乘私车节水工作管理的进一步完善和更新，一立方米面按照进行十分非常严格规范的《乘私车染料耗用量卫生防护距离》，缩短淘汰了相对比较经济落后的高油耗车形，其它立方米面，按照进行十分非常严格规范的《乘私车染料耗用量考核办法及公式》，促进改革工业企业缩短节水车形的研发部、生育和市场销售，有利于新资源小汽车的进步和应运，进而促进改革发达国家乘私车均值染料耗用量水准在2019年变低至5 L/100km左右两边，相应二防氧化碳排放量约为120 g/km。
五、GB 19578-2014《乘车辆租赁包括燃料需求量量最大限度》包括技木信息内容反映
（一）GB 19578-2014《乘私车生物清洁液体燃剂耗电量量卫生防护距离》可使用要能燃用92号汽油标号或柴油机车机生物清洁液体燃剂、最大的制作总重量不小于3 500 kg的M1类车俩，包扩汽、柴油机车机车俩和要能燃用92号汽油标号、柴油机车机的多用生物清洁液体燃剂和双生物清洁液体燃剂车俩；但不可使用仅燃用气态生物清洁液体燃剂或醇醚类生物清洁液体燃剂的车俩。
（二）将目前GB 27999-2011《乘车辆使用油料需要量量测评策略及完成指标》设定的suv车型油料需要量量的目标值为新的乘车辆使用油料需要量量最大限度。
一项请求是在对你说国乘专车生物质需求量量标准和越野两厢车区域划分全面实施操作数据库设计一下的基础性上、判断未来的发展前景发展前景判断的。据数据汇总，到2013-5年底，新认证证书越野两厢车中，提高新的乘专车生物质需求量量允许值的越野两厢车比例表超越55%，其产出量总量约为66%。这样，全面实施GB 19578-2014《乘专车生物质需求量量允许值》含有较少的可靠性。
（三）GB 19578-2014《乘买车能源耗用量卫生防护距离》对新身份验证车施行时间起止日期为2016一月1日，对在生產车施行时间起止日期为2016年一月1 日，为现存车辆需留了五年的最新政策期，多方面考虑一下了单位加盟车辆回收分类处理期。
六、GB 27999-2014《乘私车燃油损耗量评述的方法及技术应用指标》主耍技术应用相关内容
（一）再次应用行业一般锅炉清洁燃料需要量量评测保障管理体制，并按车辆质理组群修改车辆锅炉清洁燃料需要量量评测保障管理体制。
从标准规定组织体制随时性、准确性性及数学性等终合浅析，取决随时应用厂家评均染料耗用量考核组织体制，并按组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。线的质理排序控制在大众mpv汽车染料耗用量考核组织体制。在大众mpv汽车染料耗用量控制在时，为促使此车较进口替代发展趋势，随时应用并提升抓大放小政策，对组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。整备线的质理很大的的此车大比率的度加严大众mpv汽车染料耗用量追求，因人而异放宽小线的质理段此车的大众mpv汽车染料耗用量追求。综合要考虑较低线的质理段此车的任何时候染料耗用量较低，且总体经济卖场大小不，对乘专车评均染料耗用量的关系有效，将线的质理至少的六个线的质理段（CM≤750kg、750kg＜CM≤865kg、865kg＜CM≤980kg）的允许值伴有，协调应用865kg＜CM≤980kg线的质理段的指标值追求；现场放宽了CM≤750kg和750kg＜CM≤865kg3个线的质理段的此车指标值，受关系此车所占卖场销售额约0.3%。
也，不同东北地区乘私家车年均整备产品高性能同比加强加强的实际和变化趋势，将原则产品高性能段从1205kg-1320kg调节至1320kg-1430kg，匹配原则锅炉清洁燃料消费脂肪量不便，以尽量不要行驶大形化从而导致的产品高性能加强对锅炉清洁燃料消费脂肪量下跌引起不好的影向。
（二）将新能源技术技术车辆及代换然料车辆例入应用空间，并在知道车辆然料总量掉量、账务处理中小企业最低值然料总量掉量时索取必须特惠。
为鼓劢新生物质能量气车成长，在2021年的时候新生物质能量气车非化石生物质需求量暂不采取，并在中小型企业总值生物质需求量量测算时给优惠价格。
在工业企业最低值生物质浪费量成本核算时，按表2所述将新再生能源车的产品量或进口的量按多倍计算出（对超高油耗车也给接近優惠）。见GB 27999-2014的5.1.2-5.1.3。
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纯直流自动乘公务车、能源锂电乘公务车及及纯直流自动驱动包模式切换综合管理负荷率续驶行程提升50平方公里及以上内容的插电式式混后推动力乘公务车
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mpv车型生物质所耗量不太多于2.8L/100km的乘使用车
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2016-2017
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5
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3
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2018-2019
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3
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2.5
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2020及今后
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2
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1.5
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表2 新能量车及超高油耗此车数倍
当今的结转方案范文是在参考《乘买车商家的差不多生物质使用掉量结转具体办法》并与之整合的的基础上，如果根据每年都在退坡体系确立的；这也是欧美地方地方中国各省的通常面的做法。如表3如下，与欧美地方地方日等其主要祖国和地方相信，发达国家在做好商家的差不多生物质使用掉量结转时彻底的了解了对新再生资源小轿车的可以。
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国内
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按零计算的
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退坡
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欧共体
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按零折算
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退坡
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美式
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按重复使用能源技术当量折算为汽油标号
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退坡
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法国
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按热值简约当量折算为燃油
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无优惠政策，一定业绩不多于10%
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表3 的国家新再生能源汽车行业能效折算及会计核算方案范文
（三）鼓劲先进典型低能耗能力的软件应用
为勉励车子节约系统的未来发展和软件应用，对替换成试验检测步骤中难以表达或表达不已经但在事实便用中享有比较突出感觉的节约系统或装制，GB 27999-2014《乘出行生物染料总量量口碑步骤及数据》合法估算中小型企业平均的生物染料总量量时数据可数量化口碑的规范，给出其节约感觉相关的降低的车型生物染料总量量。见GB 27999-2014）的4.1.7。
1.采用“不断巡环外技術”的基本概念确立布局的要求，但并不特定具体状态技術策划方案，往往是代之以更加的韧性的简述，能够于通过技術发展壮大状态对应修正；一并，进几步清楚“不断巡环外技術”的优惠减免额，仅广泛用于中小型企业最低值然料耗电量量选择过程。
2.安装汽标委开启“循环法外新技术”评定方式 条件的的研究与设定做工作，成熟稳重另一款 、上架另一款 。
（四）合适的放宽及运输速率较高的车量助燃剂耗费量想要
充分满足兼具四排及上文靠椅的机动车，受机动车应用领域、形式干扰，机动车迎风平数一般来说比硬性商公务车的大，并产生其清洁助燃剂所耗量较高的观点；此外，充分选择下列机动车在合理的实用弧形载或轻载行驰比率较硬性商公务车的低，合理的实用和货运错误率较高，所以说，在车形清洁助燃剂所耗量个人目标值设制时决定务必优费，以突显其货运错误率其优势和合理的在线测量可是的差值，见GB 27999-2014的4.2.2。
为劝勉家庭型、轻考评维修的开发，对汽车整备重量不小于1090kg且还具有四排及上文转椅的维修受到减半的优慧。
（五）考虑一下制造业企业新产品开拓的周期，急剧加严CAFC需要
足够考虑的行业成品建设、把手机通讯录周期时间，调节较适度的两厢车燃油需求量量把手机通讯录准备，每年都加严CAFC需求，在2030年之后是完全到达标准的需求。见GB 27999-2014的5.3及下表。
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CAFC/TCAFC
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分属计划，L/100km
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年同比，L/100km
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2017年
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134%
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6.7
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0.2
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2014年
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128%
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6.4
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0.3
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2015年
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120%
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6
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0.4
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2021年
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110%
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5.5
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0.5
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二零二零年及时候
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100%
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5
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0.5
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表4 企业平衡燃油消费量拷贝到策划
七、预计提高的社会中效果
GB 19578《乘专出行再生能源需求量允许值》和GB 27999《乘专出行再生能源需求量好评具体方法及指标值》是贯切贯彻执行《节约再生能源与新再生能源新汽车服务业开发设计规划（2012-二零二零年）》的比较重要方案，重在助推中国先进的节约再生能源技术的水平开发和用，将持续有效降低中国乘专出行再生能源需求量,使中国乘专出行均匀再生能源需求量的水平在二零二零年上升至5L/100km作用，相对二钝化碳直接排放约为120g/km。
据测算，到2020年，第四阶段标准将节省燃油约3500万吨，减少CO2排放约1.13亿吨。
八、后期操作按排
以《低碳与新生物然料货车工业不断发展规化(2012～去年)》关于 “科学理论研究体系结构货车生物然料总量水平面的奖惩现行政策，健全成熟有关法律规定标准”的请求，下那步减慢推动《乘专车厂家平衡生物然料总量量经营法律依据》科学理论研究与制定计划，进那步健全成熟本国货车品牌低碳经营监督机制。
拟定汽标委重启“循坏外低碳水平”低碳疗效考核方案的标准的探究与制定方案，保障GB 27999《乘小二租车锅炉燃料消耗掉量考核方案及统计指标》的有关的规范得出全部开展。
运行20年及然后乘私车节能技术工作目标及生物质使用量量标准的研究方案与制定出。
